태평양 전쟁 중 더글러스 맥아더 남서 태평양 방면 연합군 사령관이 연합군 부대를 이끌고 일본군이 방어하고 있던 레이테島 동해안에 상륙한 기념일 20일, 비사야 지방 레이테 주 팔로 마을에 있는 상륙기념 공원에서 67주년 기념식이 열렸다. 아키노 대통령은 연설에서 “상륙 70년 가까이 되어 전쟁의 상처는 치유되었다”고 말하고 대통령은 “참전 용사와 그 희생 정신을 기리며 다시는 인명을 빼앗는 침략과 전쟁을 허용해서는 안된다”고 말했다. 또한 대비 퇴역 군인에 대한 의료 혜택 충실화와 부패 근절로 적절한 연금 지급에 대한 대처 등을 자찬하고, “국군 장비의 현대화를 추진, 불안을 제거 싶다”고 말했다.행사에는 대통령 외에 토마스 주 미국 대사, 일본 대사, 어반 국군 참모총장과 대비 퇴역 군인들이 참석했다. 1944년 10월 20일 연합군 상륙은 필리핀에 일본군에 의한 점령으로부터의 해방을 의미하고, 도청에서는 매년 상륙 기념일을 축하하고 있다.

외국인 상공 회의소 연합(JFC)은 최근 발표한 성명에서 대비 시장의 자유 경쟁을 추진하기 위해 법 정비의 필요성을 강조했다. 성 명은 자유 경쟁을 추진하는 부서를 법무부 아래에 신설한다는 지난 6월 대통령령 제 45호를 언급, “경쟁 자유화 법안의 성립은 투자자에게 평등한 기회를 제공하는 아키노 대통령의 공약에 크게 기여할 것” 이라며 이 법안을 심의중인 상하 양원 조기 통과를 촉구했다. 경쟁 자유화의 목적은 소비자의 권리 보호와 경제 활동의 효율성에서 “경쟁으로 소비자를 잃지 않도록 하기 위해 각 기업은 비용 절감 등의 노력을 강요된다”고 설명했다.또한 기업들끼리 가격을 담합(조정)하는 카르텔에 대해 “경쟁 자유화에 부정적인 영향을 초래하고 소비자는 고액과 저질 서비스를 받게 될 것”이라고 비난했다.

각 부처 기관의 조직 개혁과 ODA, 민관협력(PPP) 사업의 재검토 실시경제개발청(NEDA)은 최근 2011년 상반기(1월 ~ 6월) 진행의 정부개발원조(ODA) 전체 61개 사업에 관한 보고서를 발표하고 그 중 18개 사업에 입찰 절차 및 실시 지연 등에 문제가 있다고 지적했다. 문제 사업 중, 일본 국제협력기구(JICA)에 의한 것은 5개 사업이다.18개 사업은 향후 우선적으로 사업 지역 현장을 모니터링 하게 되며 조사와 평가를 하게 될 것이라고 말했다.이 보고서에 따르면 사업의 문제점은 재무구조와 물리적 측면, 그리고 예산 초과로 각 항목의 체크리스트를 작성했다.먼저 재무구조에서 전체 항목의 재정이 ①외국 정부 기관의 지난 1년간 평균 순수 지출 비율이 5% 이하 ②예정 지출 총액의 누적 순 지출액의 비율이 5% 이하 ③경과 기간과 가동 기간(가동률)의 차이 30% 이상이다.물리적 측면에서 문제는 ①필요한 장비의 부족 등 조달의 미비가 15% 이상 ②진척 상황보고 누설 ③사업 실시의 주요 활동 6개월 이상 지연 등이다.예산 초과를 보면 ①투자 조정위원회(ICC)가 승인한 예산의 10% 이상을 초과할 수 있음 ②실제로는 10% 이상을 초과 했다.문제의 18개 사업 중 심각한 문제가 있다고 판단되는 경계 '레벨 2'는 15건, 조기 경계가 필요한 '레벨 1'은 3건이다.이 외에도 잠재적인 문제가 있는 사업은 13건, 문제없는 것은 30건이었다. JICA 의 엔 차관 사업 5건은 이미 경계 수준 2.5 로 ①루손 지방 불라칸 주 뿌라리텔 도시, 누에바에시하 주 카바나투안 시의 간선 도로 우회 건설(공공 도로 부) ②중부 민다나오 도로 정비 (동) ③지역 개발 긴급 교량 건설 (동) ④비사야 지방 북쪽 사말 주 카투빗구 도시 농업 종합개발 (국가 관개청) ⑤차세대 항공 보안 시스템 정비(교통 통신부) 이다.이 5건의 사업에서 예산 초과 및 송장 작성 지연, 공사 담당 업체의 준비 지연 등이 지적되었다.또한 나머지 같은 레벨 2의 10개 사업에서는 중장비 등 주요 장비조달 지연, 입찰 불성립으로 중앙 정부와 지방 자치 단체의 부담 비율을 둘러싼 문제, 계획 중에 변경되어 필리핀 측의 관계 기관의 자금 지출 지연 등도 꼽았다.10개 주요 사업은 ①농지 개혁 커뮤니티 개발 (농지 개혁청, 아시아 개발은행 등) ②사법 개혁지원(대법원 세계은행) ③북쪽 루손 철도건설(북 루손 철도, 중국) ④민다나오 농촌 개발 프로그램(농림부, 세계은행) 등이다.한편, 회계 감사원(COA)은 최근 2010년 공공 도로의 회계 감사 보고서에서 ODA 사업의 실시 지연은 정부가 적어도 3억 800만 페소를 추가로 지출했다고 지적했다. 정부의 불필요한 지출 중 35%가 교량 건설, 60%가 도로 건설, 5%가 상하수도 정비에 충당되었다고 했다. 부패 퇴치, 투명성 제고, 사업 환경 정비를 내거는 아키노 정권은 각 부처 기관의 조직 개혁과 ODA, 민관 협력(PPP) 사업의 재검토를 실시하고, 사업 실시 지연을 개선하고 효율성을 높일 수 있도록 요구하고 있다.

외무부는 17일, 베트남의 츄온셍 국가주석(대통령)이 26일 국빈 방문한다고 발표했다.  츄온셍 국가주석은 28일까지 머물면서 올해로 양국 국교수립 35주년을 맞이하여 아키노 대통령과 첫 정상 회담을 갖는다. 정상 회담에서는 서쪽 필리핀해(남중국해) 남사군도 문제가 주요 의제가 될 것으로 예측하고 있다.  아키노 대통령은 2010년 4월 베트남 방문시 Nguyen Tan Dung 수상과 정상 회담을 갖은바 있다. 베트남 국가주석은 필리핀에 머무는 동안 수도권 마닐라시 인트라무로스, 베트남의 초대 국가 주석인 호치민의 반신 동상 제막식에 참석한다. 또한 경제관계의 포럼에 참석하는 등 루손 지역 라구나 주 로스바뇨스 시에 있는 국제 미작연구소(IRRI)도 방문할 예정이다.

카톨릭 주교협의회(CBCP)는 13일 수도권 마닐라 교구 로살레스 추기경(79)이 은퇴했다고 발표했다. 마닐라 교구 대주교의 후임에는 루손 지역 카비테 주 임스 본당 타구레 주교(54)가 임명되었다. 카톨릭의 총본부 바티칸이 13일 오후 6시(마닐라 시간) 추기경의 은퇴와 타구레 주교가 임명되었다고 발표했다. 로살레스 추기경은 2007년에 성직자의 정년인 75세를 맞아 바티칸에 은퇴 소원을 내었지만, 후임이 정해지지 않아 임기가 연장되었다. 故 신 추기경의 후임으로 2003년 11월 마닐라 대주교에 취임 2006년 2월 고위 성직자인 추기경에 임명되었다.후임 타구레 주교는 아테네오 데 마닐라 대학의 신학교를 졸업 후, 미국 워싱턴 미국 카톨릭대에서 신학 박사 학위를 받았다.2001년 12월부터 카비테 주 교구 주교를 맡아왔다. 로자레스 추기경뿐만 아니라 그는 국회에 계류 중인 인구 억제 법안에 강한 반대의 뜻을 나타내고 있다.

로하스 교통 통신장관은 19일 기자 회견에서, 마닐라 공항을 민영화하고 루손 지역 팜팡가 주 클라크 국제공항을 필리핀의 주요 국제공항으로 보수 개발하는 구상을 밝혔다. 세계 각국의 공항을 평가하는 웹사이트에서 마닐라 공항 제 1터미널이 2011년 최악 1위에 선정된 것에 대해 이같은 구상을 하게 된 것으로 밝혀졌다. 로하스 장관은 “어디 까지나 구상으로 몇 년이라는 단기간에 실현될 수는 없다. 때로는 마닐라와 클라크 국제공항을 양립시키는 일도 가능하지만,  상황에 따라 마닐라 공항을 매각하겠다”고 말했다. 마닐라 공항 매각에 따른 수익은 최대 25억 달러로 추정되고 있다고 했다.제 1터미널은 준공 30년 이상으로 노후 되어 있고 특히 화장실은 물이 흐르지 않는 등 지금까지 문제시 되어 왔다. 또한 제 2, 제 3터미널과 국내선 터미널을 맞춘 총 4개의 터미널의 연간 이용객은 현재 능력 상한 약 3,200만명에 육박하는 기세로 계속 증가하고 있으며, 공항 시설을 물리적으로 더 이상 확충할 수 없다고 한다.로하스 장관은 “마닐라 공항의 개보수에는 한계가 있다. 부지가 큰 클라크 국제공항을 개발하게 되면 비행 과밀화도 해소될 것”이라고 말했다. 세 계 각 공항을 평가하는 웹사이트에 따르면, 마닐라 공항 제 1터미널 최악 1위에 선정된 이유로서 ▽항상 승객의 많아 비좁다 ▽화장실의 물이 흐르지 않고 비누가 없다 ▽직원의 부패 및 절도가 발생되고 있다 ▽공항 시설 사용료는 시설 개선에 사용되지 않는다 등이 꼽혔다.최악 2위는 프랑스, 파리 근교의 보베 공항. 3위는 아이슬란드 케뿌라크 국제공항, 4위는 이탈리아 오리오 알 세리오 공항, 5위는 우크라이나 키예프 국제공항 등의 순이었다.

수도권 퀘존 시티의 커먼 웰스와 파사이시 마카파갈 두 거리에 17일부터 오토바이 전용 차선이 설치 되었다. 두 거리에서 다발하는 교통사고를 방지하기 위해 수도권 개발청(MMDA)이 대책을 강구했다고 GMA-7 인터넷판이 17일 전했다.두 거리에는 모두 한쪽 4차선의 교통량이 많고, 커먼 웰스 거리는 가장 안쪽 차선, 마카파갈 거리는 오른쪽 도로변으로 오토바이 차선으로 지정되었다. 오토바이 운전자는 좌회전, 우회전, U턴하는 경우에만 교차로의 약 100미터 전부터 차선 변경이 가능하다.위반자는 500페소의 벌금이 부과된다. 17일부터 23일까지 1주일을 예행 기간으로, 24일부터 본격적인 단속을 시작한다. 일 반 차량은 계속 같은 차선 통행 가능하지만, 정체시 특별한 경우 이외는 주행하지 않도록 지도하고 있다. 실시 첫 날인 17일 커먼 웰스 거리에서는 약 30명의 오토바이 운전자가 주의를 받아 그 자리에서 약 15분간의 강습을 받았다. MMDA는 이미 두 대로에 오토바이 차선을 나타내는 도로 표지판을 설치했다. 이 차선의 제한 속도는 시속 60㎞이다.

민다나오 지역 바실란 주 아루바루카 마을에서 18 일, 국군과 이슬람 급진파 모로 이슬람 해방 전선(MILF)이 오전 6시경부터 약 6시간 동안 교전으로 국군 병사 12명과 MILF 구성원 7명 등 19명이 사망하고 또한 국군 병사 10명이 실종되었다고 17일 PNA 뉴스는 보도했다. 이 마을에서는 2007년 7월 해병대 14명이 학살된 사건이 있었다. 이에 따라 정부 측은 바실란 주에 주둔하고 있는 군인 약 5천명을 보내 MILF를 포함 반정부 세력을 소탕하는 자세를 보였지만, 말레이시아 정부의 중재 등으로 대규모 교전은 없었다고 전했다. 이번 교전에서 국군 병사 10명이 실종되어 군사적 긴장이 다시 높아질 것으로 보인다.  또한 평화 협정 안을 둘러싸고 협상을 중단한 정부와 MILF와의 평화 유지에도 우려가 있다고 보도했다. 국군에 따르면 국군 부대는 살인 혐의 등으로 수배중인 MILF 간부들의 소재 정보를 확인하기 위해 아루바루카 마을을 도보로 이동 중이었다. 이 때 약 50명의 무장 단체와 만나 교전하게 되었으며 이날 교전을 지원하기 위해 전투기와 헬기도 출동했다. 무장 단체는 MILF와 이슬람 과격파의 아부사야후의 혼성 부대로 알려졌다.한 편, MILF 측은 18일 공식 웹사이트를 통해 '바실란 주 국군이 MILF 공격'이라는 제목의 글을 게재하고 국군의 공격을 받은 것은 이 주를 거점으로 하는 MILF 제 114부대로 “정부군 부대는 17일 밤 정전 협정에 따른 MILF와 사전 협의 없이 이동, 18일 아침부터 제 114부대에 공격했다”고 지적하고 이는 정전 협정 위반으로 정전 감시위원회에 제소할 방침이라고 밝혔다.

척추 손상으로 재수술을 받은 아로요 전 대통령은 19일 타긱시 센인트 룩스 병원에서 수술 후 경과 검사를 받았다. 이 병원의 주치의는 “전 대통령은 상당히 회복하고 있다”고 검사 결과를 발표했다. 아로요 전 대통령은 한때 치료 목적으로 해외여행을 검토하고 있었지만, 이제 출국 할 필요가 없어진 셈이다. 그녀는 약탈 혐의 등으로 고발되어 건강 상태 회복에 따라 법정기소 움직임이 가속될 수 있게 되었다.주치의는 “아로요 전 대통령은 수술한 목 부분에 통증은 나와 있지 않다. 엑스레이 검사 결과에서도 척추의 상태는 안정되어 있다”고 설명했다. 아로요 전 대통령은 7월 29일 첫 번째 수술을 받고 8월 들어 2번째 수술로 9월 2일 퇴원했다. 전 대통령의 기소 대상이되고 있는 것은 ▽해외 근로자(OFW) 지원을 위한 기금의 불법 지출 ▽일로 일로 공항부지 부정 매각 ▽농무부 예산 횡령 ▽대비 자선복권 협회 예산 기금의 불법 지출 ▽국가 광대역 네트워크 구축 사업의 부정 수 발주 등으로 현재 행정 감사원과 법무부, 중앙선관위가 조사를 진행하고 있다.

태풍으로 망가진 제방 일대를 재개발하여 '태풍 피해 예방'와 '관광'의 양립 계획 로하스 대로를 따라 제방을 포함한 재개발 계획의 완성 예상도태 풍 뻬도린(17호)이 루손 지방을 횡단했을 때, 수도권 마닐라 시 로하스 대로를 따라 제방이 파도에 붕괴되어 수도권 개발청(MMDA)은 제방 일대를 재개발하여 '큰 파도에 대비하고 관광 명소로 만들겠다는 취지 아래 독특한 계획을 세우고 있다.MMDA는 마닐라 림 시장과, 공사 주체의 공공 도로(DPWH)부로 부터 계획의 승인을 받았으며 이달 중 공사가 시작될 전망이다.MMDA 에 따르면, 계획 지역은 제방이 붕괴된 미국 대사관에서 마닐라 요트 클럽까지 같은 거리를 따라 산책로 약 1,500미터의 깨진 제방을 콘크리트로 복구하고 또한 약 10미터 밖 해안에 또 하나의 콘크리트 제방을 건설한다. 만약 첫 번째 제방이 붕괴해도 두번째 제방이 파도를 막는 이중방제로 복구한다. 공사비용은 3천만 페소 이상으로 공공도로부가 지출할 예정이다.이 제방 건설 계획에는 파도 대책뿐만 아니라 관광객의 관광 명소와 시민의 쉼터로서의 용도도 포함되어있다. 계획은 두 제방의 양쪽을 콘크리트로 막고 직사각형으로 쌓아 방패 한다. 또 제방 안쪽의 산책로는 타일을 부쳐 깨끗하게 마련한다. 또한 산책로는 낚시터와 벤치, 어린이 놀이터, 휴게소, 화장실을 설치하고 커피 전문점도 입점도 검토 중이다.또한 새로운 제방의 개방 시간을 오전 10시부터 오후 5시까지 설정하고, 야간에는 폐쇄된다. 가로등 불빛이 어두워 방문자의 치안을 최우선한다. MMDA의 트렌티노 국장은 “계획에 대한 자세한 것은 각 부처와 협의하여 결정하게 되며 크리스마스 전에 복구를 마치고 싶다”고 말하고 계획 종료 시기는 아직 미정이라고 한다. 이 거리를 따라 제방은 1960년대에 건설되어 지금까지 파손은 없었으나 태풍 뻬도린에 의해 약 5미터의 파도가 몰려 제방 3개소가 붕괴했다. 현재는 MMDA에 의해 손상된 부분을 흙으로 쌓아 응급 처리한 상태다. 이 거리를 따라 해안 산책로는 한때 포장마차 거리와 미니 콘서트 회장으로 사용되는 등 인기 관광 명소였다. 그러나 림 시장이 2007년 범죄 박멸 캠페인의 일환으로 포장마차 등 모두 철거를 지시했기 때문에 최근에는 방문자가 줄어들고 있었다. 림 시장의 방침으로 이번 제방 재개발 계획에도 포장마차의 출점과 행상의 출입은 계속 금지될 전망이다.